Amb la mirada posada a la nova situació que s’està gestant per demà dimecres i dijous, avui tindrem un dia d’espera.
El canvi de temps que portarà bàsicament pluges bastant abundants a la nostra comarca, serà una configuració de pertorbació mediterrània, però avui encara no en notarem gaire les conseqüències directes.
Aquest dimarts hem d’esperar un progressiu ennuvolament del cel. Amb un matí ennuvolat amb ullades de Sol encara, i una tarda més tapada i ja amb les primeres pluges, de moment moderades.
Doncs ja ha arribat el dia. La Generalitat de Catalunya ha fet públiques les conclusions de la moratòria que va decretar fa mesos i que posava en suspens, la construcció al litoral gironí. Els detalls de l’afectació a casa nostra, en aquest Supermatí d’avui i al nostre web. Però ara toca fer anàlisi de quines implicacions té aquest pla director.
Sos Costa Brava ja ha admès que és un pas endavant, però creu que es queda curt i la realitat és que les cases que es podran alçar són moltes menys de les previstes. Però, què passa amb totes aquelles infraestructures i serveis que s’han de fer per a les que sí que s’acabaran autoritzant?
Sovint es parla de l’impacte que tenen unes construccions, però poques vegades es parla de les carreteres, les xarxes d’aigua potable, de subministrament elèctric, d’aigües negres i, en definitiva, dels serveis que s’han d’habitlitar. Doncs bé, jo em pregunto si al marge de l’impacte, que és evident, que tindrà la reducció del número d’edificacions, algú ha comptat en quin impacte tindrà la moratòria sobre tots aquests serveis que si no existeixen, s’hauran de fer.
M’explicava un dia, en Martí Sabrià, que en això del turisme en sap un niu, que el gran problema que tenim, és que la tria de model turístic de casa nostra és errada des del primer dia, des que es va optar per segones residències, que depreden el territori amb persones que el viuen de manera ocasional, en comptes de models hotelers que ocupen menys espai i, com a mínim, generen molts més llocs de feina i el cert és que tenim pobles com Pals o com Begur, que amb 3.000 habitants han de tenir infraestructures i serveis dimensionats per comunitats de 30.000 persones. Pobles que fan de ciutats durant dos mesos. Aquesta és una realitat que cap moratòria, cap pla director ja no podrà canviar. A partír d’aquí, tot el que es pugui fer serà més que benvingut.
Infraestructures de la Generalitat de Catalunya ja ha adjudicat les obres de construcció de la nova estació d’autobusos de la Bisbal d’Empordà, que s’ubicarà a la carretera de Cruïlles a tocar del CAP. L’empresa adjudicatària és Aglomerats Girona, amb un pressupost de 905.988,93 euros. L’execució del projecte s’ha de realitzar en un termini de sis mesos, però la formalització del contracte encara no s’ha dut a terme, de manera que encara es desconeix quan començaran. En tot cas, la formalització del contracte s’ha de realitzar abans de la primera quinzena de desembre.
L’estació comptarà amb una gran marquesina i un edifici que disposarà de serveis i quatre andanes. També s’habilitarà una nova àrea a la cruïlla de la carretera GI-664 amb el carrer del Doctor Robert per a facilitar la parada del transport de viatgers per carretera. A la part exterior, hi haurà un espai destinat a l’aparcament de vehicles.
Imatge
Un projecte amb endarreriments
L’òrgan de contractació, Infraestructures de la Generalitat, va treure a licitació les obres el mes de maig del 2018, però fins el mes de novembre d’enguany no s’ha procedit a l’adjudicació del contracte.
D’altra banda, el projecte de construcció d’una nova estació d’autobusos a la capital de la comarca baixempordanesa ja sonava l’any 2017. La Comissió Territorial d’Urbanisme de Girona va fer uns requeriments al consistori bisbalenc que demanaven canviar diverses qüestions del pla director per poder-lo aprovar. Alguns dels canvis tenien a veure amb la normativa i els paràmetres urbanístics, o incorporar peticions de l’Agència Catalana de l’Aigua.
Finalment, l’Ajuntament de la Bisbal va aprovar aquests canvis al pla director al ple, i va ser doncs quan la Comissió Territorial d’Urbanisme va donar llum verda al planejament de les obres per fer realitat aquesta nova estació d’autobusos que, ara sí, ja podria funcionar per l’estiu del 2020.
La cala d’Aiguafreda de Begur quedarà blindada de noves construccions, així com bona part de la platja de Pals. És l’anunci que ha fet el govern de la Generalitat aquest dilluns, dia en què s’ha aprovat inicialment l’esperat Pla Director Urbanístic de la Costa Brava. A trets generals, el document prohibeix més de 15.000 noves construccions a tot el litoral gironí a espais protegits naturalment.
En canvi, hi ha entorns com la pedrera de S’Antiga de Begur o Aigua-Xelida de Palafrugell que no es toquen. Ara bé, totes les noves llicències que es donin a partir d’ara hauran de complir uns requisits que el govern qualifica de restrictius. Tampoc es podrà aturar la polèmica obra de Sa Riera Líving perquè ja té llicència d’obres, tot i que sí que es prohibeix construir just a sobre.
El secretari d’Hàbitat Urbà, Agustí Serra, ha deixat clar que aquest pla és el més ambiciós de protecció del medi natural que s’ha fet mai a tot l’Estat.
I destaca que han intentat de totes totes evitar haver de pagar indemnitzacions.
Repassem a continuació els efectes d’aquest Pla Director Urbanístic als municipis afectats.
A Torroella de Montgrí es desclassifiquen dos terrenys no litorals de la carretera a l’Estartit.
A la platja de Pals, es prohibeix construir 582 habitatges a la zona del paratge de Rodors. A la zona de Rodors-roca blanca, en canvi, sí que es deixen fer 304 habitatges, tot i que es fa una reducció respecte als 635 previstos.
A Begur, es desclassifica tot Aiguafreda i es prohibeix fer 374 habitatges a més de 56 hectàrees. També s’anul·la el sector de Sa Riera, tot i que és important remarcar que es tracta d’unes parcel·les diferents que les de Sa Riera Living que sí que es podrà seguir construint. En canvi, no es fa cap modificació a la pedrera de s’Antiga, i es podrà seguir amb la construcció dels xalets que han fet una bona queixalada a la muntanya.
A Palafrugell, el Pla Director no hi entra perquè ja té la normativa urbanística modernitzada. Per tant, es podran donar llicències de construcció a Aigua-Xelida. Això sí: s’hauran de complir unes noves normatives urbanístiques que obligaran a canviar el projecte de xalets Aiguacel previst. Així ho explicava Serra.
A Sant Feliu de Guíxols es prohibeix construir a la zona «Enamorats» perquè és inundable. En canvi, tota la resta de sectors queden sense revisió i s’hi podrà construir.
A Santa Cristina d’Aro, i per obligació judicial, es modifica el projecte de golf i complex de dos hotels, 211 habitatges i un camp de golf per passar a deixar construir 64 habitatges. A més, es prohibeix construir 380 habitatges al sector Camí Vell.
Palamós ha participat a Madrid sota la marca “Costa Brava Cruise Ports” al fòrum Internacional Cruise Summit com a principal destí d’aquest turisme al litoral gironí. La regidora de Turisme de l’Ajuntament de Palamós i la cap d’aquesta àrea municipal, han assistit a les diverses sessions que s’han organitzat, juntament amb representants de Ports de la Generalitat i del Patronat de Turisme Costa Brava-Girona.
Durant els dos dies d’activitat s’han organitzat diverses ponències amb la participació de les principals companyies de creuers del món i on s’ha posat de manifest els nous reptes que s’han d’afrontar des dels ports i les destinacions, com l’augment dels impostos turístics, el sobre-turisme o les emissions.
Enguany el port de Palamós ha rebut 54.000 passatgers de creuer, i un total de 45 escales. Aquestes dades refermen i impulsen el lideratge del port palamosí en matèria de creuers a la Costa Brava i li donen projecció internacional en aquest mercat. El major nombre de creuers que va rebre el port de Palamós va ser durant el mes de maig amb 10 escales, seguit pels mesos de juny, agost, setembre i octubre.
La mostra és una iniciativa de l‘Associació Turística Guixolenca i del celler Ca l’Àngel i va reunir distribuïdors de vuit marques franceses com són: Taittinger, Bollinger, Veuve Clicquot, Pommery, Lanson, Forget-Brimont, Louis Roederer i Henri Abelé. A banda dels tastos que van oferir, també van presentar les característiques de cada referència i promocions i paquets especials. Les invitacions gratuïtes a l’Espai dels Rellotges que van repartir els dies anteriors es van exhaurir.
Per publicar un comentari heu de iniciar sessió.