Sting torna a Barcelona per presentar el seu nou disc 57th & 9th, que va sortir a la venda el divendres passat. El concert tindrà lloc el 21 de març al Sant Jordi Club.
El concert comptarà amb dos teloners de luxe, Joe Sumner i la banda de Tex Mex, The Last Bandoleros.
Les entrades sortiran a la venda el divendres dia 18 a partir de les 10 del matí a Ticketmaster i punts habituals. Un dia abans, prevenda des de LiveNation.es. Costaran 85 euros.
La col·laboració entre The Weeknd i Daft Punk, aconsegueix aquesta setmana el número 1 de La Llista del PNDR. Starboy lidera durant els pròxims 7 dies i desbanca a Bastille, que només han resistit una setmana al primer lloc.
Entren a la llista
Lady Gaga – Million Reasons
Shawn Mendes – Mercy
Surten de la llista
Lady Gaga – Perfect Illusion (8 setmanes)
Kungs – This girl (20 setmanes)
Aspirants
Jordi Ninus & Miquel Abras – Ho ets tot per mi (5 setmanes)
Robbie Williams – Love my life (3 setmanes)
Michael Bublé – I believe in you (2 setmanes)
Alicia Keys – Holy War (novetat)
Bipolar – Deixem-ho tot (novetat)
La Llista Nº 197 / Setmanes en llista / Variació respecte setmana anterior
1 THE WEEKND & DAFT PUNK – STARBOY (7) (+3)
2 BASTILLE – GOOD GRIEF (20) (-1)
3 SIA – THE GREATEST (9) (=)
4 DJ SNAKE & JUSTIN BIEBER – LET ME LOVE YOU (14) (-2)
5 CALVIN HARRIS – MY WAY (7) (+1)
6 TWENTY ONE PILOTS – HEATHENS (6) (+2)
7 THE CHAINSMOKERS & HALSEY – CLOSER (14) (-2)
8 BRUNO MARS – 24K MAGIC (5) (+2)
9 JAMES ARTHUR – SAY YOU WON’T LET GO (8) (+4)
10 SHAWN MENDES – TREAT YOU BETTER (22) (-3)
11 ZARA LARSSON – AIN’T MY FAULT (9) (+3)
12 LUKAS GRAHAM – MAMA SAID (19) (-3)
13 JAIN – COME (7) (+4)
14 CHARLIE PUTH & SELENA GOMEZ – WE DON’T TALK ANYMORE (19) (-3)
15 MAROON 5 – DON’T WANNA KNOW (4) (+6)
16 CRYSTAL FIGHTERS – ALL NIGHT (12) (-4)
17 THE HEAD AND THE HEART – ALL WE EVER KNEW (5) (+5)
18 MAJOR LAZER FEAT. JUSTIN BIEBER & MØ – COLD WATER (16) (-2)
19 JONAS BLUE – PERFECT STRANGERS (15) (-4)
20 ELLIE GOULDING – STILL FALLING FOR YOU (11) (-2)
21 LITTLE MIX – SHOUT OUT TO MY EX (2) (+11)
22 JASON DERULO – KISS THE SKY (14) (-2)
23 THE CHAINSMOKERS & PHOEBE RYAN – ALL WE KNOW (4) (+3)
24 ONEREPUBLIC – KIDS (11) (-5)
25 DOCTOR PRATS – SONA (3) (+3)
26 GERTRUDIS – AIRE (4) (+4)
27 JUSTIN TIMBERLAKE – CAN’T STOP THE FEELING (27) (-2)
28 TWENTY ONE PILOTS – RIDE (18) (-4)
29 KINGS OF LEON – WASTE A MOMENT (9) (-2)
30 GOSSOS – ZENIT (9) (-7)
31 CAPITAL CITIES – VOWELS (6) (=)
32 BEAROID – OUT OF MY MIND (5) (+1)
33 DNCE – BODY MOVES (3) (+2)
34 EMELI SANDÉ – HURTS (7) (-5)
35 CLEAN BANDIT FEAT. SEAN PAUL & ANNE-MARIE – ROCKABYE (2) (+3)
36 OLLY MURS – GROW UP (3) (+1)
37 SHAWN MENDES – MERCY (1) (N)
38 PROJECTE MUT & LA PEGATINA – EN LA NIT ARTIFICIAL (2) (+2)
39 LADY GAGA – MILLION REASONS (1) (N)
40 DRAKE FT. WIZKID & KYLA – ONE DANCE (30) (-1)
Un dels moments que més recordarem d’aquests 15 anys de Ràdio Capital serà el programa Govorit Radio Svoboda, que vam emetre des de ca la Pruna, de Pals. Volíem recordar el desè aniversari de l’enderrocament de les antenes de la platja de Pals. Radio Liberty, era una de les emissores de ràdio més potents del món, amb sis transmissors d’ona curta de 250 quilowatts cadascun que arribaven a 3.000 quilòmetres de distància. L’objectiu era fer arribar als països comunistes l’estil de vida americà i intentar fer caure els règims socialistes. És a dir, era una ràdio de guerra. De guerra freda. Els Estats Units van comprar 300.000 metres quadrats de terreny l’any 1958 per uns 7 milions i mig de pessetes d’aquella època. Els va posar a nom del govern espanyol, que cobrava un lloguer: 285.000 dòlars l’any.
Les instal·lacions comptaven amb una plantilla de diferents nacionalitats. L’emplaçament del centre emissor era perfecte, perquè no hi havia obstacles a l’emissió i perquè el mar servia de reflex i potenciava les ones de ràdio. Així ens ho explica Agustí Gàzquez un dels seus primers tècnics.
Quan es va acabar la guerra freda, Radio Liberty va perdre el seu sentit original. Finalment, va deixar d’emetre el 25 de maig del 2001, a les 10 del matí. Encara no havien passat 5 anys, el 22 de març de 2006, es produeix la demolició de les antenes.
Al llarg del programa Govorit Radio Svoboda vam poder parlar amb molts extreballadors de Radio Liberty que vam voler seguir el programa especial de ben a prop.
La Chelo Arguelles, que hi va treballar 39 anys, ens parlava que allà va ser on va conèixer el seu marit. Al pati de butaques vam conèixer més extreballadors de Radio Liberty. Per exemple, Francisco Ortega un dels operaris que treballaven en la reparació de les torres i el bon manteniment.
També vam parlar amb el periodista Llibert Ferri, corresponsal de TV3 en el moment més important d’aquell país de les últimes dècades: la Perestroika i la desintegració de la Unió Soviètica. Ferri afirma que el paper dels mitjans de comunicació va ser bàsic en aquesta segona meitat del segle XX.
L’enderrocament de les antenes de Ràdio Liberty, presumiblement, será motiu de disputa en els propers mesos. Els terrenys pertanyen al govern espanyol i, si el procés independentista tira endavant, serà un dels actius que la Generalitat i l’Estat s’hauran de repartir.
15 anys donen per molt en la majoria d’aspectes. També és cert que hi ha temes que evolucionen poc o gens. O, fins i tot, que es queden encallats. És el cas de la variant de la Bisbal, el desdoblament de la carretera C-66 que connecta Girona amb els pobles costaners del Baix Empordà. El projecte està parat des de fa anys a causa de la crisi econòmica però amb el rerefons de la divisió política i social que hi ha al territori sobre l’assumpte.
Fins a l’any 2012 hi havia un gran debat a la comarca sobre si la infraestructura s’havia de fer o no. Fins i tot hi havia dues propostes sobre la taula, una que contemplava un traçat pel nord i una altra pel sud. Una vegada més també ha jugat el seu paper el debat ecologista i la conservació del paisatge. L’any 2008, Iniciativa per Catalunya-Verds de La Bisbal va demanar l’aturada del projecte fins que no es fes una avaluació ambiental estratègica del pla d’infraestructures de Catalunya, incloent l’anella de les Gavarres. En un reportatge publicat pel diari ARA fa un parell d’anys, el director general d’Infraestructures de Mobilitat de la Generalitat, Javier Flores, deia que elproblema “és que a La Bisbal no es posen d’acord amb el traçat”.
Altres veus com la de l’exalcalde Òscar Aparicio, insinuaven en el mateix reportatge, “pressions polítiques de gent amb influència que té segona residència perquè no els afecti casa seva”. L’anomenada minivariant, que passa pel casc urbà de la Bisbal però sense arribar a creuar el centre, ha suposat una solució intermitja per descongestionar el trànsit que pateix la capital a l’estiu.
El juny del 2008 va entrar en servei el desdoblament de la C-35 entre Vidreres i Llagostera. Aquesta actuació va permetre millorar el trànsit que s’origina entre la sortida de l’AP7 a Maçanet de la Selva i poblacions com Sant Feliu de Guíxols, Platja d’Aro o Palafrugell. Per altra banda, durant els anys de govern del tripartit a la Generalitat, es van portar a terme algunes obres de millora en carreteres secundàries com la de La Ganga de Calonge a la Bisbal. Actualment, el debat està centrat en què fer amb els cotxes a l’estiu dins de les poblacions turístiques. Per exemple, a Sant Feliu de Guíxols, empresaris i comerciants volen que es construeixi un aparcament soterrat al passeig marítim.
