El primer disc en solitari de Miki Florensa ja és una realitat. Aquesta mitjanit ha arribat “Antártica” un treball format per cinc cançons, que hem anat coneixent els darrers mesos, acompanyats per uns videoclips que anaven parlant de les diferents etapes d’una relació.
Els vídeos es poden veure al seu canal de Youtube i veure aquesta història que es va tancar amb l’estrena de ‘tratado de la luz’ presentat fa una setmana.
“antártica” s’ha publicat a través de Calaverita Records i es pot aconseguir en format digital o físic.
Aquest divendres han començat les obres de la primera fase del cobriment de la Riera de Sant Amanç i del Monestir de Sant Feliu de Guíxols, una de les actuacions estratègiques de l’actual mandat. L’Agència Catalana de l’Aigua aporta una subvenció de 663.000 euros per aquesta primera fase.
Aquesta primera fase va des del sector de riera de la plaça del Monestir fins al carrer Mercè. Després, seguiran les altres 3 fases: bifurcació de la riera, el tram que va fins al carrer Llibertat, i el darrer, fins les immediacions de l’Escola Gaziel. El cost total del l’obra ronda els 2,7 milions d’euros.
La previsió és el que cobriment de cadascuna de les fases duri uns tres mesos i mig, excepte la segona, que seria d’uns dos mesos. Els temps poden variar en funció de les afectacions meteorològiques en el cabal de la riera.
El regidor d’Urbanisme, Josep Saballs, ha comentat que aquesta primera fase consta “d’uns 130 metres de recorregut” entre el Monestir i el carrer Mercè. La primera acció “serà el cobriment de la riera. Posar els calaixos de formigó prefabricats que faran que la riera quedi conduïda de manera interna”.
Amb aquesta actuació es crea un nou carrer a la ciutat, que tindrà una llargada propera al mig quilòmetre. La urbanització del vial, amb faroles, bancs, papereres i serveis, es farà més endavant.
L’obra s’integra dins totes les actuacions que tindran lloc els propers mesos al sector del Monestir: reurbanització de la Plaça del Monestir, Museu Carmen Thyssen i les obres de l’Avinguda Juli Garreta, on s’ampliarà la zona pels vianants.
Afectacions en el trànsit al carrer Mercè
Amb aquesta actuació a la riera s’esperen canvis en el trànsit i estacionament al sector, que aniran variant en funció de l’evolució de les obres i de les fases ens les que s’estigui treballant.
La primera afectació serà un tall de trànsit al carrer Mercè de vora 4 hores, el proper dilluns 20 de desembre. Més endavant, al mitjan gener de 2022, es procedirà a tallar el trànsit en aquest vial, al qual només hi tindran accés els veïns, que ja hauran estat informats prèviament de les afectacions.
Pla general d'una cabanya de 'glàmping' que s'ha instal·lat en un dels càmpings gironins aquest hivern el 17 de desembre de 2021. (Horitzontal)
Els càmpings gironins han invertit 30 milions d’euros en les instal·lacions des de la finalització de la temporada alta amb l’objectiu de millorar l’eficiència energètica i reduir l’impacte ambiental dels negocis. Les obres responen a l’objectiu iniciat ja fa anys d’apostar per convertir-se en establiments sostenibles i amb la menor petjada de carboni possible. Gairebé tots els empresaris adherits a l’Associació de Càmpings de Girona han instal·lat plaques solars per aconseguir energia verda a les instal·lacions i calderes aerotèrmiques i de pellets. A més, aquests mesos s’està ampliant l’oferta de places de cara a la propera temporada, especialment les de ‘glàmping’ a causa de l’elevada demanda que té aquesta modalitat.
La finalització de la temporada turística suposa una aturada per a molts dels establiments turístics i un moment perfecte per invertir i renovar part de les instal·lacions. Els negocis de l’Associació de Càmpings de les comarques gironines ha invertit 30 milions d’euros en els seus establiments. Aquestes inversions van en la línia de reduir l’impacte ambiental i millorar l’eficiència energètica dels negocis.
D’aquesta manera, l’associació assegura que la majoria d’empresaris adherits en aquesta entitat ha aprofitat els mesos d’hivern per instal·lar plaques solars que donin energia verda, calderes aerotèrmiques i de pellets i també instal·lacions d’energia geotèrmica. A més, molts d’ells també han instal·lat carregadors de vehicles elèctrics i han comprat cotxes d’aquest tipus per minimitzar les emissions de CO2.
Aquest conjunt d’inversions s’emmarquen en una aposta del sector per un turisme responsable i sostenible per tal de col·laborar a minimitzar els efectes de la crisi climàtica. L’associació recorda que porten anys demanant als càmpings que «siguin respectuosos amb l’entorn» i aconseguir «una petjada ambiental mínima».
Nous allotjaments de ‘glàmping’
A partir del 2022, els càmpings gironins també tindran més places disponibles, sobretot en la modalitat de glàmping. Es tracta d’un tipus d’acampada sense renunciar al luxe i que en els últims anys té una gran demanda, especialment entre els turistes que visiten un càmping per primera vegada.
L’objectiu dels establiments gironins és aconseguir que aquests visitants repeteixin en els càmpings ja sigui en aquesta modalitat de luxe o en l’oferta més habitual. Aquesta modalitat turística ha crescut de forma important arran de la pandèmia per la llibertat que ofereix aquest tipus d’allotjament.
Els càmpings també han notat un augment de visitants de furgonetes i autocaravanes. Per això el 35% d’ells ja tenen una tarifa especial de pernoctació en parcel·les pensades per aquests campistes itinerants
Calella de Palafrugell el primer dia de la fase 2 del desconfinament al Baix Empordà
Arribem als darrers dies de la setmana amb el mateix temps que teníem al començament d’aquesta. L’estabilitat atmosfèrica perdura i ens torna a portar un divendres amb algunes boirines o núvols baixos de matinada, resta de jornada assolellada i un ambient fred al matí amb temperatura mínima al voltant dels 0ºC i una màxima de fins a 15ºC.
Pel cap de setmana pocs canvis, dissabte amb la formació de boires i núvols baixos que localment poden persistir més hores del matí i un ambient en conjunt fred tot i el sol del migdia, ja que a la temperatura li costarà superar els 13ºC de màxima.
Els mapes del temps a mitjà termini indiquen que es trencarà la monotonia de l’anticicló a mitjans de la setmana que ve amb l’arribada d’una pertorbació entre dimecres i divendres que pot portar precipitacions.
No se si us heu adonat que Renfe ha augmentat els trens de ciutat a ciutat amb noves marques, multitud d’anades i tornades i preus assequibles però ha anul·lat sense ni transmetreu al seu servei d’informació al públic que comunicar a qui li demana les hores de sortida d’un dels trens Media Distancia de tarda habituals fins fa unes setmanes, que no existeixen. La amable senyoreta es dedica a repetir que nomes hi ha dos trens Media Distancia: l’un a l’alba i l’altre al migdia , i ho fa amb la santa paciència amb la que la empresa la ha educat que contesti no pas el que li demanen sinó el que els dicta la seva conveniència.
Tot això no tindria mes interès que comentar una anècdota més del tracte tan habitual que podem rebre quan demanem una informació, si no fos el que s’hi dedueix: que a partir d’ara no cal que renunciem al cotxe, ni que sigui per amor al medi ambient, els que hem d’anar a Barcelona des d’un poble o tornar sigui perquè hi tenim família o amics o compromisos socials o polítics, perquè volem anar al teatre o a d’altres espectacles o conferencies o concerts que abans podíem tornat a casa amb l’últim tren del vespre (no massa tampoc però…) o al metge per no haver d’esperar les tres setmanes que ens adjudiquen aquí per una cita prèvia, o no ens veiem amb ànims de passar-nos tota una tarda sencera a Urgències fent cues entre una multitud que s’impacienta com nosaltres ni que sigui la única solució que ens donen de recanvi , o per trobar algú que li posi la tercera vacuna a una persona gran que esta amb ànsia que aquí ni li donen hora ni mes d’un dia a la setmana per acostar-se a un lloc determinat per veure si hi ha sort, com tots els que allà hi esperen, o encara pitjor, per tota la gent que no es que vulguin anar a Barcelona es que hi ha d’anar per força perquè allà es on treballen. Tots aquest homes i dones hi poden anar a Barcelona, es clar que si, però hi poden anar en un tren anomenat Regional que es para cada cinc minuts per recollir i deixar baixar a qui es mou en petites distancies o als que van a la universitat de Girona des d’un lloc que no es cap ciutat, amb lo que les distancies curtes i sobre tot mes llargues demanen molt mes temps. Servei necessari naturalment tant com ho son trens que transporten viatgers però amb altres necessitats i altres recorreguts mes llargs.
Res d’especial, nomes conservar el que funcionava, una mica millor: Regional y Media Distancia. Com era abans.
Tot això a la RENFE tant se li en dona, sembla que mentre estiguin ben servits els que mes tenen, no nomes de diners sinó
de benestar i poder, deixa que els demes s’arreglin, i si no que vagin en cotxe o lloguin un taxi des del seu poble fins a Girona i allà l’AVE o un dels nous models.
Diuen que a les estacions si que hi ha informació dels trens Media Distancia. Dema hi aniré i ho sabré. Però si hi ha informació i es veritat que surten trens Media Distancia i les senyoretes de Atenció al client no en saben res, dons ¡pitjor! ¡Encara pitjor! Més trampa, més engany, més desori.
Però ben mirat potser més val no denunciar ni protestar ni fer com fem sempre, esperar que el temps ho solucioni tot.
No ho se.
Mentre ho pensem, felicitem-nos el Nadal i l’any 2022 perquè ens portin a tots no nomes bones i normals comunicacions ferroviàries que bona falta ens fan, sinó, pau, criteri, benestar, bondat i amor per tothom. I abans d’enfurrunyar-nos , de perdre l’humor i el sentit que volem donar a la vida, recordem lo que ens diu Josep Maria de Segarra en el seu preciós Poema de Nadal:
