Avui en l’espai de l’entrevista hem volgut parlar d’enoturisme i de la cultura del vi DO Empordà. Per fer-ho hem parlat amb Anna Pérez, copropietària del Mas Geli de Pals. S’autodefineixen com un projecte familiar que neix de la il·lusió d’elaborar un vi propi que expressi l’essència d’un territori.
Aquesta setmana hem publicat la notícia que fa referència a la calor, que «Obliga a avançar la verema a la DO Empordà, que tindrà un raïmméspetitperò de “moltaqualitat”. Anna Pérez ens ha comentat que, malgrat que a Pals tenen molta aigua «és una mica tràgic que la campanya es vagi avançant tant. Cada any s’avança almenys una setmana i aquest any fins i tot s’ha avançat dues setmanes.» Això pot significar que algunes varietats que són autòctones podrien deixar-ho de ser en aquest nou escenari.
Un altre aspecte que destaca dins del projecte és el Mas Geli Fest: una proposta que posa en sintonia el vi i la música. Fa uns tres anys que es va crear i la idea és «maridar el vi, la posta de sol que tenim a les vinyes, la gastronomia i la música.»
El Mas Geli Fest s’està celebrant durant cada cap de setmana de juliol i agost. També ens ha explicat que una de les activitats estrella del Mas és l’explosió de xocolata i vi, que se celebra a la primavera i a la tardor.
L'equip de rescat després d'un accident a la carretera de Begur en direcció Sa Tuna - Imatge de Protecció Civil
ACTUALITZACIÓ 12:45h – El conductor d’un vehicle ha mort aquest divendres al matí després de caure per un barranc al mirador de Sa Tuna, concretament una pendent de 150 metres, segons ha explicat el Servei Català de Trànsit. El noi tenia 22 anys i era veí de Barcelona.
El cotxe estava ocupat per dues persones més que han quedat ferides després de caure pel precipici, per causes que encara s’estan investigant. Els Mossos d’Esquadra han rebut l’avís a les 7:26h del matí.
El conductor hauria perdut el control del cotxe i ha caigut mentre circulava per la GIV-6525, concretament al quilòmetre 2.
A causa de l’accident, la carretera de Sa Tuna ha quedat tallada fins les 10:30 del matí en els dos sentits de la marxa, segons ha informat Protecció Civil de Begur a Twitter.
Fins al lloc dels fets s’hi han desplaçat tres patrulles de la Policia Local de Begur, dues dels Mossos d’Esquadra, sis dotacions dels Bombers de la Generalitat i un helicòpter dels GRAE per poder rescatar les tres persones. També hi havia tres ambulàncies i l’helicòpter medicalitzat del Sistema d’Emergències Mèdiques.
Els dos ocupants ferits, un en estat menys greu ha estat transportat en helicòpter fins a l’hospital Josep Trueta de Girona, mentre l’altre en estat lleu ha rebut l’alta al lloc dels fets.
Aquest matí se’ns ha activat per un accident de trànsit a la carretera GIV-6535 que va des de Begur a Sa Tuna. Hem acudit amb dos dotacions per donar suport logístic a afectats i intervinents #ProteccióCivil#Begurpic.twitter.com/izhIY2oOrk
Els alcaldes de cinc municipis del Baix Empordà han fet una compareixença conjunta aquest divendres per exigir a Endesa que solucioni els talls de subministrament elèctric d’aquest estiu. Uns talls que Aquests cinc alcaldes són Carles Motas, alcalde de Sant Feliu de Guíxols; Maurici Jiménez, alcalde de Castell d’Aro, Platja d’Aro i S’Agaró; Jordi Soler, alcalde de Calonge i Sant Antoni; Lluís Puig, alcalde de Palamós i Joan Vigas, alcalde de Palafrugell. També hi ha participat Josep Bofill, alcalde de l’Escala.
Els alcaldes han assegurat que els talls són generalitzats, malgrat no compartir sub-estacions, i que afecten als comerços de la zona i també a la imatge de la Costa Brava. Per això, els ajuntaments reclamenun pla d’inversió clar que permeti garanteixi el subministrament. Ho ha explicat Lluís Puig a la roda de premsa d’aquest matí.
Jordi Soler recorda que a Calonge han tingut talls de llum durant 6 dies, que això ha provocat que es doni «una imatge lamentable» de la comarca i un efecte clar en els veïns i veïnes però també en els comerços. També han explicat que tots els alcaldes han fet reclamacions a Endesa, però Soler ha assegurat que no hi ha cap mena de «solució ni inversió».
És per això que insisteixen en què, en un moment en què la Costa Brava està al seu màxim nivell de turisme, cal buscar una solució o «això es convertirà en un caos», segons Jordi Soler.
Joan Vigas ha explicat que a Palafrugell els talls van començar ja al mes de juny. Tot i això, assegura que el més greu són els «microtalls«,que sovint passen desepercebuts però que afecten a comerços i restaurants i que no només passen ara a l’estiu.
Carles Motas, per la seva part, ha afirmat que cal que hi hagi un responsable de l’empresa a la zona que pugui atendre aquestes incidències. A més, explica que, en teoria, ells tenen «la línia de l’alcalde» per posar-se en contacte amb l’empresa. Ara bé, assegura que «mai agafen el telèfon». «Ens trobem ara també molta falta d’informació: no saps amb qui parlar ni a qui trucar i en canvi tots els ciutadans ens demanen respostes», ha explicat.
Finalment, Maurici Jiménez ha assegurat també que les inversions que es fan ara al territori són «precàries» i per «posar pedaços». Per això, ha destacat que calen inversions estructurals.
Els alcaldes han explicat que amb aquesta compareixença conjunta esperen fer reaccionar a l’empresa. Tot i això, sinó reben resposta, també han explicat que aniran més enllà i es posaran en contacte amb la Generalitat.
Davant les múltiples queixes que ha rebut la modificació de la carretera vella d’entrada a Palafrugell, el consistori ha decidit reunir-se amb les associacions veïnals per arribar a un consens i reformular la via.
L’Associació de Veïns i Amics de Calella (AVAC) va realitzar una enquesta entre els seus associats, amb una mostra de 200 persones, per determinar que el 92% dels enquestats està en contra dels canvis impulsats en la carretera vella (Gi-6543). Inicialment, l’ajuntament va iniciar una reforma per reduir la congestió i la sinistralitat a la carretera, eliminant el doble sentit i creant una via verda en un lateral.
Les obres del carril bici van finalitzar recentment, per això des de l’AVAC, segons fonts del Diari de Girona, demanen a l’Ajuntament «que es replantegi els canvis que ha portat a terme a la carretera vella de Calella i que busqui alternatives per assolir els propòsits que persegueix, però amb un major consens per part dels veïns i usuaris».
Els veïns de Palafrugell van fer arribar aquestes peticions als representants municipals, amb qui es van reunir a principis de setmana i van pactar una reunió al setembre per analitzar la situació i realitzar una possible reformulaciócap alsetembre.
El regidor de Mobilitat del municipi, Pau Lladó, en declaracions al mitjà anterior, descarta recuperar el doble sentit de la via. «Estem mesurant les dades de trànsit i circulació en aquesta carretera i la reunió amb l’AVAC va ser positiva, però el doble sentit no es recuperarà perquè les mides actuals no compleixen la normativa i la inversió que requeriria és molt elevada». L’Ajuntament espera tenir les dades a mitjans de setembre.
Zona de construcció de Montcal 2 a Aiguablava al municipi de Begur | Imatge de SOS Aiguafreda
De moment, l’Ajuntament de Begur no ha aprovat la modificació del Pla Parcial Urbanístic del Sector S-21, Montcal 2 de Begur. Segons ha informat el Diari de Girona, es va retirar el punt de l’ordre del dia del ple. Els ecologistes, que treballaven per preservar aquesta zona verda dins l’àrea protegida Natura 2000, es mostren «satisfets» i han aconseguit que el consistori demani un informe de Medi Ambient, de manera que l’Ajuntament espera el seu contingut per decidir si torna presentar la modificació en sessió ordinària. De totes maneres, en declaracions al Diari de Girona, Lydia Chaparro, de Salvem Begur i Ecologistes en Acció, «estem satisfets que no s’hagi aprovat, però evidentment no trobem bé que la part ambiental mai estigui ben complementada».
L’Ajuntament volia aprovar la modificació per adaptar-la al PDU. Els ecologistes han denunciat que la proposta presentada, però, vulnera el PDU en ampliar de 7 a 9 les parcel·les edificables i en la previsió d’edificar terrenys dotats de protecció especial i inclosos a l’Espai d’Interès Natural.
D’altra banda, l’entitat SOS Costa Brava i un fons d’inversió suís, Stoneweg, s’enfronten als tribunals per la construcció de 52 habitatges i 78 aparcaments en una zona boscosa.
La Santa Market recupera espectadors aquesta temporada estival i es consolida com a una de les activitats d’oci de referència a la Costa Brava, arribant fins a 105.000 visitants i amb una previsió d’arribar als 200.000. Enguany, aquesta proposta d’oci va donar el tret de sortida el divendres 15 de juliol i finalitzarà el diumenge 28 d’agost.
Segons dades proporcionades pels organitzadors, es tracta d’un públic majoritàriament
local, amb un 38% de turistes, principalment procedents de França i Holanda. També és un públic transversal, tot i que tendeix a ser familiar, que busca una proposta d’oci a l´aire lliure i al capvespre a la Costa Brava, amb una gran diversitat d’espectacles i concerts en 8 escenaris. Concretament al Santa Cristina Horse Club de Santa Cristina d’Aro (Girona), un espai molt bonic, decorat com un bosc encantat i amb una agenda frenètica durant 45 dies ininterromputs, que inclou més de 30 propostes gastronòmiques per a tots els públics i diferents actuacions musicals en 8 escenaris diferents. També destaca l’oferta gastronòmica, cultural i de moda al recinte de Santa Cristina.
Per publicar un comentari heu de iniciar sessió.