Científics, empresaris i activistes llancen un manifest per impulsar grans projectes eòlics i solars a Catalunya

El parc eòlic marí projectat per l'enginyeria basca tindria cinc aerogeneradors i se situaria a uns 15 quilòmetres del Cap de Creus Data de publicació: dijous 02 de juny del 2022, 11:34 Localització: Roses Autor: Cedida per Saitec
El parc eòlic marí projectat per l'enginyeria basca tindria cinc aerogeneradors i se situaria a uns 15 quilòmetres del Cap de Creus Data de publicació: dijous 02 de juny del 2022, 11:34 Localització: Roses Autor: Cedida per Saitec

Científics, empresaris i activistes han unit les seves veus en un manifest a favor de la posada en marxa a Catalunya de grans projectes d’energia eòlica i solar com a camí per accelerar la transició ecològica. Per als firmants, la magnitud de la «crisi climàtica» actual fa urgent emprendre la transició energètica de manera immediata i «a gran escala». És per això que noms com el de l’explorador de National Geographic Enric Sala el del director executiu del consorci internacional Global Carbon Project, Pep Canadell, aposten per superar el debat entre petites i grans instal·lacions i apostar per un model energètic «híbrid».

«Malauradament, Catalunya és a la cua d’Europa i d’Espanya en sobirania energètica i energies renovables. Estem molt lluny de països de dimensió similar a la nostra com Bèlgica o Dinamarca, que amb menys sol tenen 6.000 i 8.000 MW de capacitat de producció fotovoltaica instal·lats; aquí en tenim 455 MW», alerta el document. En aquest sentit, es recorda que a l’Estat les energies verdes progressen «molt més ràpidament» i ja el 2021 es va generar un 46,7% de l’electricitat amb fonts renovables.

Segons el manifest, el pes de les renovables a Catalunya és del 17,5%. «Malgrat aquest enorme endarreriment, el Govern de Catalunya s’ha compromès a fer possible una societat neutra en carboni el 2050, reduint el consum d’energia un 41% respecte al 2017 i obtenint un 97,5% de tota l’energia de fonts renovables», apunta el text. Això no obstant, els firmants avisen que per arribar als objectius fixats farà falta multiplicar per 33 la capacitat actual de producció solar i eòlica al país.

«Centrals fotovoltaiques i parcs eòlics —terrestres i marins— han de passar a formar part del nostre paisatge. Són imprescindibles per garantir el subministrament d’energia a centres urbans, indústria o equipaments essencials (com hospitals, depuradores, etc.). Només amb un aprofitament decidit del vent allà on més bufa i del sol allà on més irradia avançarem vers l’ineludible canvi que encarem com a civilització», apunta el manifest.

Finalment, el document, signat també per noms de l’empresa com la presidenta de la Cambra de Comerç de Barcelona, Mònica Roca, indica que la «magnitud de la crisi climàtica» és «massa gran» per a restringir la seva resposta el desplegament de les energies renovables a teulades i terrenys «marginals». «El risc de col·lapse social i econòmic és massa greu per a no emprendre la transició energètica de manera immediata i a gran escala. És el nostre deure proveir-nos d’energia amb els recursos renovables a l’abast i deixar d’exportar els impactes de la producció d’energia a altres llocs. Tenim l’obligació de crear un sistema energètic zero emissions en temps rècord».

Motoristes, vianants i ciclistes: els més vulnerables a les carreteres gironines

Imatge: Motoristes conduint per carretera

Motoristes, vianants i ciclistes són un col·lectiu vulnerable i l’any passat van suposar el 42% dels morts a les vies gironines. En total, van sumar 14 víctimes mortals l’any passat: 8 motoristes, 4 vianants i 2 ciclistes.
La seguretat dels motoristes és prioritària per al Servei Català de Trànsit (SCT). El motorista és fràgil i un accident pot comportar greus lesions o la mort. En aquest sentit, l’actitud i la perícia del motorista és cabdal. Hi ha una sèrie de riscos als quals s’exposen els motoristes pel fet de conduir o viatjar en un vehicle de dues rodes, que els fan més vulnerables: la inestabilitat del vehicle, les dimensions de la motocicleta o ciclomotor, que fan que el motorista corri el risc de no ser vist pels altres usuaris de la via pública, i la manca de carrosseria, que exigeix portar l’equipament adequat. La velocitat també és una qüestió primordial: cal conduir a la velocitat adequada a la via i a les circumstàncies de la circulació, de forma que es pugui controlar o aturar la motocicleta davant de qualsevol imprevist o situació d’emergència.

Motorista ajustant-se els guants com a mesura de protecció
Motorista ajustant-se els guants com a mesura de protecció

Equipament per a motociclistes
L’equipament és per als motoristes el que la carrosseria és per als conductors de la resta de vehicles. Per això, l’equipament indispensable per circular en moto amb seguretat ha de contemplar els següents elements de protecció: casc (protegeix el cap), espatllera (protegeix la columna vertebral i pot evitar lesions medul·lars greus), guants (és convenient utilitzar els que tenen reforços al palmell i al dors), jaqueta i pantalons o granota i botes (poden evitar ferides greus produïdes per abrasió).

Augmenten els ciclistes
La bicicleta és un mitjà de transport que cada vegada fan servir més usuaris. La societat ha d’aprendre a conviure amb els ciclistes a les vies urbanes i interurbanes i a protegir aquest col·lectiu especialment vulnerable. Cal tenir paciència i respectar el metre i mig, com a mínim, de distància lateral en els avançaments.

Ciclista
Ciclista

D’altra banda, tot i que no es necessita permís de circulació per anar en bicicleta, sí que hi ha moltes normes que cal conèixer i respectar per circular amb seguretat. Cal recordar, per exemple, que mentre se circula amb bicicleta està totalment prohibit fer servir el telèfon mòbil. També estan prohibits els auriculars connectats a receptors o reproductors de so, perquè aquests limiten la capacitat auditiva i poden provocar distraccions.

A més, és altament recomanable circular pels carrils bici, sempre que estiguin disponibles. Els ciclistes també han de cedir el pas als vianants en els passos per a vianants degudament senyalitzats i quan giren per entrar en una altra via, si hi ha vianants creuant-la, encara que no hi hagi cap pas marcat a terra.

El casc és un element protector vital, obligatori a les carreteres i per als menors de 16 anys en ciutat. No obstant això, és molt recomanable portar-lo en ciutat, atès que protegeix el cap de lesions greus. El respecte pels senyals també evita accidents i salva vides: és fonamental respectar els senyals dels semàfors, així com els verticals (estop, cediu el pas, velocitat limitada, etc.) que són per a tots els conductors, inclosos els ciclistes.

Cotxe realitzant un avançament a un ciclista ocupant la totalitat del carril contrari
Cotxe realitzant un avançament a un ciclista ocupant la totalitat del carril contrari

Els avançaments
Amb la nova llei de Trànsit -va entrar en vigor el 21 de març de 2022-, el conductor d’un vehicle que vulgui realitzar un avançament a un ciclomotor o ciclista, o conjunt d’ells, l’ha de fer ocupant part o la totalitat del carril contigu o contrari, si s’escau, i guardant una distància lateral de seguretat d’almenys 1,5 metres. Convé recordar que es permet ocupar el carril en sentit contrari, encara que hi hagi línia contínua, sempre que no vingui cap vehicle de cara. En el cas que la calçada compti amb més d’un carril per sentit serà obligatori el canvi complet de carril. Cal tenir present, per tant, que avançar ciclistes de manera incorrecta suposa una sanció de 200 euros i la detracció de 6 punts.

Sinistralitat dels vianants
L’any passat van perdre la vida 14 vianants a les carreteres catalanes, 4 d’ells a la demarcació de Girona. Enguany, han mort ja 17 vianants en zona interurbana. Les xifres suposen un toc d’alerta i, en aquest assentit, convé recordar la importància d’extremar la prudència i protegir-nos si hem de baixar del vehicle o ens aturem al voral. El més indicat, de fet, és aturar el vehicle fora de la via, i si això no pot ser, situar-nos rere la tanca de protecció. Si cal circular caminant per una carretera, ho farem pel costat contrari a la circulació dels vehicles.

Vianant caminant per una carretera
Vianant caminant per una carretera

A les àrees urbanes, cal evitar comportaments incorrectes i perillosos, com travessar la via per un lloc indegut. És molt important mirar bé en ambdues direccions abans de travessar un carrer, utilitzar el pas de vianants i respectar els semàfors. Cal també tenir molt present la distracció que genera l’ús del telèfon mòbil mentre es camina per la via pública.

Matí de dilluns assolellat però gèlid amb ambient hivernal

La setmana comença amb un matí gèlid i ambient amb fred d’hivern. La temperatura mínima ha fregat -1 ºC en zones del nord i interior del Baix Empordà com la Tallada d’Empordà, i a la resta el termòmetre s’ha situat entre 1ºC i 3 ºC de mínima. Al migdia la temperatura màxima arribarà fins als 14º C.

En general dillus serà assolellat, amb el pas d’alguns intervals de núvols que ens aniran creauant d’oest a est més presents la segona meitat del dia. També és possible la formació d’algun petit banc de boira o núvol baix la propera matinada i demà al matí.
Dimarts amb estones de cel parcialment ennuvolat i amitjà termini destaquem un increment de la inestabilitat de cara a dijous, i una entrada d’aire més fred per dissabte.

Marc Boix: «Sempre havia cregut que Jesús tenia origen celta»

Ràdio Capital, la ràdio del Baix Empordà
Ràdio Capital. La ràdio de l'Empordà
Marc Boix: "Sempre havia cregut que Jesús tenia origen celta"
Loading
/

Durant la tarda del primer dia de la Fira Indilletres de La Bisbal d’Empordà, que enguany ha celebrat la cinquena edició, vàrem parlar amb el palamosí Marc Boix, autor de Li diran GALileu I Exilis, un llibre editat per l’editorial Oliveras.

La novel·la de Boix narra el naixement de Jesús a partir de la història que tots coneixem, però introduint petits canvis que fent canviar de manera radical la història del naixement de Jesús.

El títol de l’obra té un doble significat; fa referència a una frase de l’evangeli «li diran Galileu» però, les tres primeres lletres estan escrites en majúscula en referència a l’origen gal de Josep de Natzaret, el pare de Jesús.

La novel·la està partida en dos volums. La primera part explica el naixement i la infantesa de Jesús i acaba quan aquest deixa de ser un infant. La segona part, que encara no està a la venda, narrarà la història de la vida adulta de Jesús i la incomprensió per part de la gent del seu voltant.

A Boix, de formació teològica, no li quadrava que Jesús fos jueu, ja que, «tenia una manera de tractar a la gent molt diferent, sobretot a les dones», i va arribar a la conclusió que havia de ser d’origen celta, «perquè era l’única cultura en l’antiguitat on les dones tenien el mateix nivell que els homes».

Més tard, l’autor es va posar a buscar documentació i va trobar que podria ser real que Jesús fos d’origen celta. En un primer moment, la idea que Jesús tingués arrels celtes era una creença de Boix, però després de consultar documentació va descobrir que aquesta possibilitat era real.

El segon volum que portarà per títol Li diran GALileu II. De Fuster a Profeta veurà la llum el pròxim 2023. 

Alidé Sans: «Estaria bé que hi hagués més producció en aranès»

Alidé Sans-Fira Indilletres 2022
Ràdio Capital, la ràdio del Baix Empordà
Ràdio Capital. La ràdio de l'Empordà
Alidé Sans: "Estaria bé que hi hagués més producció en aranès"
Loading
/

A la Fira Indilletres hi ha espai pel català, el valencià, el balear i, també, l’occità. La millor manera de fer-nos sentir aquesta llengua és a través de la literatura o la música. I abans de posar-se a cantar, la cantautora Alidé Sans, ens va visitar en aquest espai de Ràdio Capital.

Alidé Sans va començar a crear les seves pròpies cançons en llengua castellana amb 14 o 15 anys. Tenia com a referents de la Vall d’Aran un grup de música de rumba. A partir d’aquell punt va començar a passejar pels escenaris i va veure la necessitat de començar a cantar en occità per revindicar l’ús de la seva llengua.

La música d’Alidé Sans s’inspira d’artistes que reivindiquen l’ús de la seva llengua i la seva tradició popular com Tanxugueiras, Maria Hernal o Rodrigo Cuevas. La cantautora explica que durant els concerts intenta parlar la llengua que parla el públic, tot i que amb el públic català parla aranès. Al final, els catalans tenen una sensibilitat per la llengua que altres pobles no tenen.

A part de ser cantautora, Alidé Sans és activista de la llengua occitana. Creu que s’hauria d’apostar més per la producció en aranès, ja no només a nivell literari, sinó en tots els àmbits. Destaca que falta finançament i estimular a les persones perquè s’interessin per aquesta llengua.

La cantautora ha publicat diversos temes durant aquest 2022, Passat deman i Èran tres fraires, però està treballant per recuperar cançons de tradició oral i populars. Explica que «ens donen molta informació sobre la creació de l’imaginari col·lectiu». Per això, vol treballar per transformar-les, adaptar-les i jugar amb elles per construir els nous temes.

Adel Mechaal queda primer en el Cros de San Juan Evangelista

En la 43a edició de la prova, el palamosí va aconseguir entrar en primera posició després d’un recorregut de 8 mil metres camp a través.

La localitat toledana de San Gregorio de Sonseca va acollir una cursa en la què hi van participar un miler d’atletes comptant totes les categories.

Mechaal, que va ser subcampió d’Europa de camp a través l’any 2017, va entrar a meta per davant d’Abderraman Aferdi i Jorge González (segon i tercer respectivament).