La gran novel·la del Baix Empordà – Capítol 3: CATAMARÀ

Cinquena entrega de la secció de Ràdio Capital «La gran novel·la del Baix Empordà», on l’Adrià s’ha hagut d’afrontar al repte de continuar escrivint la història del Plutarc Cuplés a partir de l’element «CATAMARÀ», proposat per una turista argentina afincada a Pals. Llegim i escoltem com continua:

 

III

Catamarà

(Platja de Pals)

 

Gabriel García Márquez va somiar una vegada que assistia al seu propi enterrament, a peu, caminant entre un grup d’amics, amb ànim festiu. Se sentien tots contents; en especial ell, per l’oportunitat que li brindava la mort de reunir-se amb els seus amics de Llatinoamèrica. Al final de la cerimònia tots marxaven, menys ell, que s’havia de quedar. «Ets l’únic que no se’n pot anar», li exigia algú. Aleshores l’escriptor va comprendre que morir és no tornar a estar mai més amb els amics.

Potser per això, en Plutarc Cuplés s’esperava trobar-se a l’Altre Costat ni que fos un amic de la Primària. Seria divertit veure la Joana, la noia que menjava ceres a classe, o el Tomàs, a qui van expulsar per un excés d’inserció de xinxetes als seients dels professors. Però la mort era una altra cosa: l’Empordà tot desert, sense ni una sola ànima, i ell tot sol caminant sense aturar-se d’una banda a una altra, com si demanés caritat.

Fins que va arribar al port de Fornells. Allà l’esperaven una dotzena d’embarcacions disposades en filera, de la més petita, una trista xalana de fusta, fins a la més grossa de totes, un catamarà de luxe. Entremig, llaüts d’encesa, llanxes, sardinals i barques de bou.

L’encarregada del port era una parca, tota fosca, amb barret de pescador. Li va explicar que, segons els mèrits que havia acumulat en vida, el difunt s’embarcava cap al cel amb un tipus o un altre de barca. I que per haver sigut una mica ineficient, a en Plutarc li corresponia la xalana.

Va protestar. A què es devia aquella decisió?

—Els difunts sou avaluats per un jurat expert format per les principals deïtats de la religió que processàveu, així com una selecció de testimonis que al·leguen a favor o en contra de la salvació de la vostra ànima. En el teu cas, Plutarc, ni vius ni morts et tenien gaire estima. —va explicar-li la parca, inalterable.

—Vius, morts, tots uns fatxendes. En vida no he cregut ni en cap religió, ni en cap relació humana, i per tant em toca a mi mateix escollir com m’enlairaré.

D’una revolada va fúmer un cop de peu a la parca, que va caure a l’aigua com un pes mort, i va arrencar a córrer fins a l’extrem oposat del port.

 

En Plutarc Cuplés sempre havia volgut conduir un catamarà. Si no ho havia aconseguit en vida, no desaprofitaria l’oportunitat de fer-ho ara que estava mort. 

Corregint García Márquez: Morir és no tornar a trepitjar mai més terra ferma.

SOS Costa Brava presenta al·legacions a 22 habitatges que afectarien els jardins Rubió i Tudurí de Calella de Palafrugell

sos costa brava jardins calella de Palafrugell

SOS Costa Brava ha presentat al·legacions al Pla de Millora Urbana (PMU) que afecta els Jardins Rubió i Tudurí a Calella de Palafrugell. La federació considera que el pla urbanístic, que permet la construcció de 22 habitatges amb una edificabilitat de 2.729 metres quadrats de sostre, és un «contrasentit» i podria suposar la «destrucció» i «desfiguració» d’uns jardins amb gairebé 70 anys d’història.

Segons un comunicat de SOS Costa Brava, l’estudi d’impacte i integració paisatgística és «insuficient» ja que no explora «alternatives reals i viables» per protegir aquest Bé Cultural d’Interès Local (BCIL). Les entitats Salvem el Golfet i SOS Palafrugell, que formen part de la federació, també han presentat al·legacions, alertant que el pla urbanístic «afectaria i envairia» part del jardí protegit, causant un impacte visual i paisatgístic molt negatiu.

Les entitats denuncien que dues de les tres alternatives presentades no compleixen els criteris del Departament de Cultura per a elements catalogats. A més de l’oposició al planejament urbanístic, la federació demana la rectificació de l’alineació del nou edifici per evitar afectar els jardins, així com l’eliminació de l’increment d’una planta d’alçada que impactaria en la imatge de l’edifici protegit. També exigeixen la cessió d’espais lliures, zones verdes i equipaments, i reclamen completar la documentació tècnica del pla amb alternatives d’ordenació amb menor edificació.

SOS Costa Brava considera una contradicció que el POUM permeti una elevada edificabilitat a la finca, mentre que el Pla Especial de Protecció i d’Intervenció en el Patrimoni Històric (PEPIPH) reconeix els jardins com a BCIL. La federació destaca que la finca està afectada per la moratòria urbanística de l’Ajuntament, la qual cosa ofereix l’oportunitat de reconsiderar les normes urbanístiques actuals en relació amb el nou Pla Director Urbanístic de sòls no sostenibles del litoral gironí.

En aquest context, SOS Costa Brava proposa que l’Ajuntament arribi a un acord amb els propietaris per qualificar els jardins com a parc urbà de titularitat pública i aplicar-hi una protecció integral. També suggereixen destinar les edificacions existents a equipaments públics de caràcter municipal o comarcal.

Els Jardins Rubió i Tudurí, dissenyats per Nicolau Maria Rubió i Tudurí, ocupen una superfície de 6.823 metres quadrats i són considerats una obra rellevant de l’arquitectura de jardins de Catalunya. Aquests jardins mediterranis del segle XX són comparables a altres creacions de l’arquitecte com els Jardins de Santa Clotilde a Lloret i els Jardins del Palau Reial de Pedralbes a Barcelona.

La gran novel·la del Baix Empordà – Capítol 2: BICICLETA

El següent element que l’Adrià ha hagut d’introduïr a la novel·la ha sigut «BICICLETA», a petició d’un vianant interceptat a la Cala S’Alguer de Palamós. Veiem com avança la trama:

 

II

Bicicleta

(Cala S’Alguer, Palamós)

 

En Plutarc havia conduït molts tipus de vehicles al llarg de la seva vida: programes de ràdio, sobretot —el Ferrari dels vehicles comunicatius—, però també havia conduït la seva cosina a l’altar, i abans que això havia arribat a condir l’electricitat per tot el seu cos, una vegada que es va enrampar amb el carrusel del centre comercial Cavallers. Durant una època va conduir patins de pedals a Sa Riera; feia riure veure’l transportant turistes amunt i avall, a deu o dotze euros l’hora, tot i que ell sabia que hauria pagat molt més per anar al gimnàs i fer l’exercici de cames que l’exigien les barquetes. La bicicleta, que va venir després, per a en Plutarc era una extensió terrestre dels patins: si tancava els ulls, enmig d’un camí, a bord de la seva bici llampant, podia imaginar-se cavalcant les aigües. Era una altra de les seves maneres de mantenir-se al mar, que tant li agradava, fora del mar.    

            Aquell matí va sortir de la ràdio i es va muntar a la bici d’un salt. No hi havia ningú a prop per demanar-li que llegís el missatge de la carta, així que va fixar el rumb a Sa Riera per demanar ajuda a algun veí seu. Des de Begur agafava velocitat ràpidament. Tot era baixada. Aleshores tancava els ulls i es deia, fluixet: “Una onada de les grosses!”. Pedalava a tota velocitat per engrapar-la de ple, com un surfista expert. A bord dels patins de pedals, anys enrere, tan sols s’havia accidentat una vegada que, tot remolcant un matrimoni vienès, s’havia quedat adormit sota un sol d’agost empipador. Rere seu, la parelleta vinga a fer-se petons, i ell que en somnis també se’ls feia amb alguna actriu famosa, i a la que ningú s’ho esperava ja s’havien estavellat tots tres contra una roca. Per culpa d’aquells ulls tancats va haver de tancar el negoci, i ara s’havia de conformar a anar en bicicleta. Que n’era, d’avorrit, pedalejar en sec! En això pensava mentre baixava el pendent fins a Sa Riera, els ulls tancats de nou, imaginant l’onada. Si hagués sigut més intel·ligent, hauria recordat, no tan sols l’accident en patí, sinó també la corba endimoniada a l’altura de Mas Gispert, d’un angle més agut que el crit que va acompanyar la caiguda d’en Plutarc. Des de la distància algú el devia haver vist sortint disparat com una bala. “Iaio, has vist aquell jabalí, com vola?”. “No volen pas, els senglars. Fes el favor de venir a dinar”.

Així que això era el que se sent quan t’atrapa una onada quilomètrica. Aquest dolor recorrent-li la columna. Aquesta pau de sentir-se finalment flotant tot sol a alta mar.  

Falten cambrers a la Costa Brava. El sector de l’hosteleria té dificultats per trobar mà d’obra. A, TARDA CAPITAL, Miquel Gotanegra,

Miquel Gotanegra, president de l’associació d’hosteleria del Alt Emporda i president de l’associació de càmpings de les comarques gironines explica a, TARDA CAPITAL, amb, Joan Bosch, les dificultats que té el sector per trobar mà d’obra qualificada.

CAPITAL PUNT CAT. Totes les novetats musicals del país, amb Joan Arenyes

A, TARDA CAPITAL, Joan Arenyes fa un repàs de les novetats musicals de la setmana.

El Bus 30’ transporta 11.400 persones entre Palafrugell i les platges de Calella i Llafranc durant el mes de juliol

privat:-el-bus30’-transporta-al-juliol-11.400-persones-entre-palafrugell-i-les-platges-de-calella-i-llafranc
Privat: El BUS30’ transporta al juliol 11.400 persones entre Palafrugell i les platges de Calella i Llafranc

El servei de Bus 30′, impulsat per l’Ajuntament de Palafrugell i Moventis Sarfa, ha transportat 11.400 persones en el seu primer mes d’operació. Aquest servei millora la connexió entre Palafrugell i les platges de Calella de Palafrugell i Llafranc. El Bus 30′, que opera durant juliol i agost, ofereix 32 expedicions diàries des de les 07:30 h fins a les 23:30 h, amb una freqüència de pas cada 30 minuts. Aquest servei és part de l’itinerari 8 de Moventis Sarfa, que connecta Begur, Regencós i Palafrugell. El projecte s’ha desenvolupat en col·laboració amb Moventis i l’Ajuntament de Palafrugell per satisfer la demanda dels usuaris locals i turístics durant els mesos d’estiu.

Les parades principals del Bus 30′ inclouen la rotonda de la plaça d’Europa, el carrer Barris i Buixó 33 davant dels Ametllers i la parada a la plaça Doctor Trueta, entre Calella de Palafrugell i Llafranc. Aquest servei facilita una connexió ràpida i eficient entre el nucli urbà de Palafrugell i les zones de platja, ampliant l’oferta de parades disponibles.

Juli Fernández, alcalde de Palafrugell: “El primer mes d’operació el Bus 30′ ha superat totes les expectatives i està complint amb el seu objectiu de descongestionar el trànsit de vehicles privats a les platges, reduint els problemes d’aparcament i facilitant un transport més còmode, eficient i sostenible per als nostres veïns i visitants”.

Enric Gimeno, gerent de Moventis Sarfa: “Aquest servei està alineat amb el compromís de sostenibilitat i qualitat que caracteritza la nostra companyia. En apostar pel transport públic com a alternativa al cotxe privat a nuclis urbans amb un nivell alt de saturació, el Bus 30′ contribueix a la reducció d’emissions de CO2 i promou una mobilitat més respectuosa i saludable per a tots”.

El funcionament satisfactori del Bus 30′ subratlla l’èxit de la col·laboració entre l’Ajuntament de Palafrugell i Moventis per oferir solucions de transport eficients i sostenibles, millorant l’experiència de viatge dels usuaris i recolzant el desenvolupament de la zona.