Les taxes que han de pagar les companyies frenen que l’aeroport de Girona s’impulsi com la quarta pista del Prat. Aquesta és una de les conclusions d’un estudi de la universitat britànica de Cranfield, encarregat per l’Ajuntament de Girona. El document posa xifres a aquesta realitat i analitza quant costa volar a Vilobí d’Onyar o bé fer-ho a Barcelona amb un Boeing 737-800, el que utilitza Ryanair.
L’estudi conclou que la diferència de taxes només és del 47%, mentre que si es prenen en compte els principals destins europeus , com Londres i París, aquest percentatge entre l’aeroport principal i els secundaris s’enfila fins al 88%. A més, el document subratlla que, a l’hora d’operar noves rutes, els incentius que dona Aena a les companyies beneficien molt més els grans aeroports. Una rebaixa de les taxes a Vilobí d’Onyar farien que l’aeroport fos molt més atractiu per a les companyies.
