L’aeroport de Girona-Costa Brava de Vilobí d’Onyar (Selva) manté el seu creixement aquest mes d’agost i ja arriba al milió i mig de passatgers. Segons informa Aena, aquest mes han passat per la instal·lació gironina 349.535 persones, un punt i mig més que el mes de juliol. Això ha fet que durant els primers vuit mesos de l’any s’hagi incrementat un 12,5% el nombre de passatgers a l’aeroport gironí, respecte al mateix període de 2024. Pel que fa a companyies i, com és habitual, Ryanair segueix sent la que més operacions ha fet a Vilobí d’Onyar aquest agost, seguida de Jet 2. Pel que fa als aeroports més habituals d’intercanvi de passatgers, aquest agost han estat Londres Stansted, Brussel·les Charleroi i Weeze, a Alemanya.
En concret, dels prop de 350.000 passatgers que han passat per l’aeroport de Girona-Costa Brava aquest mes d’agost, 26.680 venien o anaven a Stansted, 22.945 a Charelroi i 19.034 a Weeze. Just per darrere hi ha els aeròdroms de Karlsruhe Baden Baden, Manchester i Schipool a Àmsterdam. Aquest últim operat bàsicament per la companyia holandesa Transavia.
Aquest nombre de passatgers s’explica també pel nombre d’operacions. De les 2.427 operacions comercials que s’han fet a l’agost -la resta eren de vols privats o d’escola- 151 han estat amb Stansted, 135 amb Charleroi i 106 amb Weeze. Aquesta xifra de passatgers suposa un rècord de passatgers registrat el mes d’agost.
Per companyies, Ryanair és, de llarg, qui més operacions ha fet amb destí o origen de l’aeroport de Vilobí. En concret, 1.468 de les 2.427 totals. Darrere seu, a molta distància hi ha Jet2 amb 158, seguida de Transavia que n’ha fet 154.
Superar els 2 milions a finals d’any
Cal tenir en compte que l’aeroport de Girona va tancar el 2024 fregant els 2 milions de passatgers, una xifra que tot apunta que superarà aquest any, atès que la tendència de cada mes va a l’alça i ja supera el milió i mig, a quatre mesos d’acabar l’any. De fet, si finalment se superen els 2 milions de persones que han passat per l’aeroport, serà la xifra més alta dels darrers 11 anys, ja que des de 2014 que no s’arribava a aquest nombre.
Es una llàstima tindre que dependre nomes de una companyia aèria pràcticament, es tindria que fer servir com a tercera pista del Prat i dona mes vida a las comarques totes las inversions sempre van allà mateix. Sense oblidar el aeroport de Reus.